wemo沒電怎麼辦、wemo費用、wemo電量在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

https://technews.tw/2019/04/26/wemo-scooter-in-banqiao-and-sindian-district/

TechNews科技新報

作者 陳冠榮
發布日期 2019 年 04 月 26 日 16:00
分類 交通運輸 , 共享經濟 , 電動車

無站點式共享機車服務 WeMo Scooter 威摩科技成立以來已提供台北市全區可透過 App
租借電動機車，並計劃進一步拓點至新北市。自下週一 29 日起 WeMo Scooter 開放新
北市的服務營運區域，首站插旗板橋區與新店區。

WeMo Scooter 以台北市為營運起點，打造 24 小時智慧租借電動機車的車聯網服務；
主打 App 在手、電動機車一租就走，民眾可先註冊會員並上傳身分證與駕照資料，完
成後開啟《WeMo Scooter》App 找尋區域內可租借的電動機車，接著以 App 啟動車輛
，車廂內備有 2 頂安全帽，騎著電動機車輕鬆前往目的地，停好車後再以 App 完成還
車。服務則採分鐘數計價，是智慧與經濟實惠兼具的綠能交通服務。

新北擴區計畫獲 8 成受訪者響應，第一階段插旗板橋與新店

根據主計處統計資料顯示，新北市有超過 30% 的市民每日往返外縣市通勤，通勤區域
尤以台北市最高，代表雙北密不可分的地緣關係。而 WeMo Scooter 的新北市擴區民意
調查更獲得高達 80% 以上受訪者熱烈響應，希望能擴大服務範圍至新北市。

WeMo Scooter 的新北市擴區計畫第一階段，鎖定與台北市鄰近的板橋與新店 2 大區域
，而在年底前更會逐步拓展其他新北市區域。新服務範圍也含括 2 大區域內的捷運站
，像是板南線的江子翠站、新埔站、板橋站、府中站，以及松山新店線的大坪林站、七
張站、新店區公所站、新店站、小碧潭站，期望能與大眾運輸工具作為通勤互補，讓共
享二輪深入城市角落，擴大服務市民的交通生活。









營運逾 2 年累積逾 12 萬會員、百萬騎乘，站穩亞洲最大規模

WeMo Scooter 服務上線 2 年多來，會員數已超過 12 萬人，租借次數突破百萬次，
使用率更逐漸上升，台北市 18-25 歲年齡層當中相當於每 10 位就有 2 位是 WeMo
Scooter 用戶，可見深受年輕族群的喜愛。每輛電動機車每天平均使用分鐘數已是私
有機車的 2.5 倍，WeMo Scooter 營運規模已是全亞洲最大，具國際市場發展優勢。

WeMo Scooter 執行長吳昕霈也指出，服務拓展至新北市，能以大台北共享通勤生活圈
實現智慧交通願景；而且 WeMo Scooter 不僅提供租借服務，每台電動機車更能即時蒐
集道路車況，可作為城市發展的重要數據，期待能與新北市政府攜手合作打造智慧城市
，展現綠色運輸的科技實力。

（圖片來源：WeMo Scooter）


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04/28 23:02
04/29 00:58

推 sclbtlove: 可以把機車賣掉了>< 04/28 23:11
→ hicker: WeMo現行費率是 前6分鐘15元 第7分鐘開始每分鐘2.5元 04/28 23:13
→ hicker: 可以算一下划不划算.... 04/28 23:13
推 error123: 不用找停車格，很方便 04/28 23:23
→ hicker: 最好還是找機車格啦 違停罰單還是要算到租用人頭上的 04/28 23:29
→ cayalst: 夏天有人敢戴裡頭的安全帽嗎？ 04/28 23:35
→ hicker: 車內有準備用過即丟的衛生頭套 建議先戴頭套再戴安全帽 04/28 23:35
推 hungqiyao891: 太貴了 必須飆車才行 04/28 23:52
推 takahashino: 以前政府不是有推電動機車 板橋設了幾站 沒多久就不 04/28 23:53
→ takahashino: 見了 04/28 23:53
→ hicker: 飆車也飆不起來 個人體驗 實際可以騎到70 但須按鈕解鎖 04/28 23:56
→ hicker: 不解鎖的一般騎乘 大約到55就上不去了 04/28 23:56
→ hicker: 而且解鎖的高速騎乘非常耗電 也大幅減少可騎乘距離 04/28 23:58
推 xxxHHHxxx: 又要被丟到河床了？ 04/29 00:06
→ hicker: 這個不會 公司全時GPS監控車輛位置及車況 04/29 00:12
→ hicker: 剛看WeMo app 板橋新店兩區已經開了 而且設定優惠價 04/29 00:43
→ hicker: 前6分鐘6元 第7分鐘開始每分鐘1元 04/29 00:43
噓 DOBBS: 綠能交通？電動機車的電力全來自再生能源？報廢的電池未來 04/29 07:39
→ DOBBS: 怎麼處理？ 04/29 07:39
→ DOBBS: ubike才有資格叫綠能交通，這種東西就是來搶停車格的玩意 04/29 07:41
→ DOBBS: 。 04/29 07:41
推 bq99: 太貴了吧 04/29 08:21
→ prkfcpr: 台北有捷運+公車+ubike就夠了，這種東西真的很雞肋 04/29 08:25
→ hicker: 我還在想 Ubike何時才能加上電池變成電單車哩.... 04/29 08:52
→ hicker: 原來 把兩條腿騎到鐵腿的交通工具才叫做綠能...那不如11路 04/29 08:53
→ hicker: 台灣是無法單靠再生能源自給自足的.... 04/29 08:54
→ hicker: 但至少 電動交通工具可以有效降低空污 這點可以確定 04/29 08:56
→ hicker: 就期待有生之年可見陸上內燃機交通工具進入歷史的那天吧 04/29 08:57
→ hicker: 要說搶停車格 應該這樣說 不是機車在搶 而是人在搶 04/29 08:58
噓 DOBBS: 多搭公車、捷運、ubike不就好了，在廣告加上綠能，請問綠 04/29 08:58
→ DOBBS: 在哪？製造出那麼多電動電池請問實際打算怎麼處理？ 04/29 08:58
→ hicker: 共享交通工具就是把運具使用效率最大化 04/29 08:59
→ hicker: 所以也可以減少占用停車格的時間 04/29 08:59
→ DOBBS: 閒置的wemo放在停車格上，除了免費外這和占著停車格賣二手 04/29 09:00
→ DOBBS: 車有什麼不同？ 04/29 09:00
→ hicker: 廢電池處理問題喔....煩請樓上指教 04/29 09:00
→ hicker: 二手車....?? 04/29 09:01
→ DOBBS: 把造成的外部成本全轉嫁給其他用路人，掛上共享的名義就什 04/29 09:03
→ DOBBS: 麼都可以了嗎？ 04/29 09:03
→ hicker: 所謂的外部成本是指?? 04/29 09:04
→ DOBBS: 能動的東西裝上電池後，就能說自己是綠能了嗎？ 04/29 09:04
→ hicker: 原來不吃電才叫做綠能.... 04/29 09:05
噓 DOBBS: 用了再生能源了嗎？綠能勒... 04/29 09:08
→ hicker: 就說台灣無法單靠再生能源自給自足 04/29 09:08
→ hicker: 不火力也不核能 台灣真的會沒電可用 04/29 09:10
→ DOBBS: a地有10個停車格，一台閒置的機車占在那裡，卡住了其他人 04/29 09:10
→ DOBBS: 合法停車的機會，這不是把自己的經營成本轉嫁到其他人身上 04/29 09:10
→ DOBBS: 。 04/29 09:10
→ hicker: 沒人用才會造成閒置 所以就是要提升共享運具使用率 04/29 09:10
→ hicker: 讓一輛車沒有停下來的時間 這就是最佳利用了 04/29 09:11
→ DOBBS: 事實上卻是如此，台灣不能完全不靠火力、核能來補足生活用 04/29 09:13
→ DOBBS: 電量，問題是這間公司有全額認購綠能來作為充電之用嗎？ 04/29 09:13
→ chinaeatshit: 環保跟綠能一直都是假議題啊 幹嘛這麼生氣 XD 04/29 09:13
→ chinaeatshit: 這麼生氣還不如去戰太陽能板的高污染製程 04/29 09:13
→ hicker: 綠能發的電也都已經混入市電中了.... 04/29 09:13
→ DOBBS: 所以共享就是共享用路人合法的權利，但錢我來賺是不是？ 04/29 09:13
→ DOBBS: 綠能一定混入市電不可能切開，但可以認購綠能。 04/29 09:14
→ hicker: 公司後勤管理也是要錢的....使用者付費本就沒錯 04/29 09:15
→ hicker: 至於有沒有認購綠能....這要去請教威摩科技了 04/29 09:16
→ DOBBS: 整個商業模式和廣告上提到綠能、共享一點都沒有關係，這間 04/29 09:18
→ DOBBS: 公司就是單純的提供短期租賃服務，而且還是會讓閒置車輛壓 04/29 09:18
→ DOBBS: 迫用路人權利的營利模式。 04/29 09:18
→ hicker: 車輛有在用就不會造成閒置 04/29 09:20
噓 DOBBS: 恩恩...每台？ 04/29 09:20
→ hicker: 相較於私家車 共享車的閒置時間在高使用率下是少很多的 04/29 09:21
→ hicker: 除非騎到沒電....XD 04/29 09:22
噓 DOBBS: 不...閒置時間會非常長。台灣的機車數量遠超過1300萬。 04/29 09:33
→ DOBBS: 熱門地段停車位粥多僧少的情況下，10個停車位被這間公司占 04/29 09:34
→ DOBBS: 著營利，等於10個人必須冒著被開單的風險違停。 04/29 09:34
→ hicker: 公司並沒有自有停車位 租用人也是一樣要找空位停車的 04/29 09:36
→ AirRider: 超貴.... 04/29 09:37
→ DOBBS: 這間公司必須投放大量機車來提供租賃服務，又不能隨時把機 04/29 09:37
→ DOBBS: 車拖去較偏僻的地方，最後有可能會導致熱門地區的停車位， 04/29 09:37
→ DOBBS: 被這間公司占據著賺錢。 04/29 09:37
→ hicker: 在這點上 共享車與自用車的處境其實相同 04/29 09:37
→ DOBBS: 路旁的停車格是政府畫給人民使用的，不是讓企業拿來賺錢的 04/29 09:38
→ DOBBS: 。 04/29 09:38
→ hicker: 沒錯 所以公司並沒有自有停車位 04/29 09:38
→ superhome: 我覺得和加油站或機車行合作地點固定點租借比較合適 04/29 10:20
推 toddliu: 比較好奇的是隨租隨停那騎到一半沒電怎麼辦 04/29 11:01
→ aalittle: #1KBpcSDd 回9樓,前幾年那個是e bike,定點式的,也是民間 04/29 11:06
→ aalittle: 公司只是跟政府合作,然後台北市有未成年租借撞死老人,然 04/29 11:08
→ aalittle: 後就逐漸退出雙北, ebike.citypower.com.tw 最後去嘉義 04/29 11:10
→ aalittle: 不過看了一下，最近連嘉義都停止了 04/29 11:11
→ aalittle: WeMo大概看了e bike未成年租借問題,有稍微注意一下身份 04/29 11:12
→ aalittle: 審查問題,以公共自行車來說 e bike類似youbike,WeMo類似 04/29 11:13
→ aalittle: Obike,我是指形式 不是結局,結局還是要看管理 04/29 11:15
→ aalittle: 然後因為是使用路邊停車格,所以的確會有些人覺得是使用 04/29 11:17
→ aalittle: 公家資源在讓私人企業營利的疑慮,不過不要像Obike那樣太 04/29 11:18
→ aalittle: 誇張大灑車造成反感,應該是還好一點 04/29 11:19
噓 DOBBS: 這名為“共享”實際上是“短期租賃”的服務很可怕。 04/29 11:19
→ hicker: WeMo在註冊時 要附上身分證及駕照正反面(相機直接拍) 04/29 11:19
→ DOBBS: 一開始營運時，為了提供服務必須投入大量交通工具，佔據公 04/29 11:20
→ DOBBS: 有停車空間當成營利處所。 04/29 11:20
→ DOBBS: 當盈利無法支應成本後，將留下一大堆廢棄的交通工具給政府 04/29 11:20
→ DOBBS: 、納稅人收拾爛攤子。 04/29 11:20
→ hicker: 營利跟成本不會失衡 公司會控管 04/29 11:20
→ aalittle: 其實youbike也是有使用到公有停車空間(也有部分私人提供 04/29 11:22
→ aalittle: )只是採定點式集中停放,加上youbike不少人是希望家裡附 04/29 11:23
→ aalittle: 近要有站點方便使用而沒那麼反感,甚至受歡迎 04/29 11:24
→ DOBBS: 說真的...別講出這種誰都沒有辦法保證的話。中國市值20億 04/29 11:24
→ DOBBS: 美金的ofo都倒閉了，提供電動機車這種營運成本更高的公司 04/29 11:24
→ DOBBS: 哪來的自信？ 04/29 11:24
→ aalittle: 而Obike或wemo這類直接用路邊停車格,有些機車族會覺得位 04/29 11:25
→ hicker: 重點還是在於管理沒錯 至於看好看壞就是個人看法了.... 04/29 11:25
→ aalittle: 子被搶,所以控管就很重要了,像okibe胡亂灑一堆車又管理 04/29 11:26
→ aalittle: 不當就失控了 整個城市都是我的丟車場,甚至郊外都看得到 04/29 11:26
→ aalittle: 形式各有優缺點,結果就看市場了,wemo我記得初期隔壁北市 04/29 11:29
→ aalittle: 營運時,有限定少數區才能租借 不是台北市每個區都有營運 04/29 11:30
推 gn01705529: 我常使用wemo 我覺得這個管理的很好 04/29 11:34
→ gn01705529: 佔停車位的問題的話，我覺得停自己的機車才是佔位吧， 04/29 11:36
→ gn01705529: 應該不少人就上班下班騎車而已，其餘時間都停在那邊 04/29 11:36
→ gn01705529: 進步的城市本來就該私家交通工具越少越好 04/29 11:37
噓 DOBBS: 一台電動機車的成本算3萬好了，一分鐘2.5元要連續騎500天 04/29 11:37
→ DOBBS: 才能回本，這還是不包含耗材。一旦倒閉公司了，這間有提供 04/29 11:37
→ DOBBS: 可行的回收的方式嗎？ 04/29 11:37
推 st945401: 在台北騎了一年 很方便 不過板橋開的區域有點小 04/29 11:47
→ aalittle: 聽樓上一說特地安裝了APP來看服務範圍,板橋營運的區域還 04/29 12:14
→ aalittle: 不是很全面,如果有單程需求可能要注意是不是不在範圍 04/29 12:15
→ aalittle: 不過往好處想至少有在控管範圍,不是無腦擴張 04/29 12:16
推 ReDmango: 政治腦出沒地方版 04/29 12:53
推 abc53: wemo怎麼不跟gogoro合作 04/29 13:00
→ abc53: 或是gogoro自己下來做共享 04/29 13:01
→ hicker: 其實也是光陽想開拓電動機車市場 兩邊才一拍即合 04/29 13:07
→ hicker: 附帶一提 近期啟動的i-rent電動機車 用的也是光陽的車 04/29 13:08
→ aalittle: 看了一下 費率分25歲以上或24歲以下 04/29 13:17
推 luluugogo: 沒有板橋全區都有滿失望的，很不方便 04/29 13:18
→ hicker: 還有促銷特惠價 04/29 13:20
推 eric4309: 臨時想用機車，載一家三口老婆一個小孩還蠻方便的 04/29 16:27
推 non158: 終於板橋也有了QQ 04/29 18:48
噓 dsyover: 用火力發的電到底哪裡綠 04/29 22:06
推 koalawu2000: 用很久了超方便 台北市都營運多久了 毛真多XD 04/29 23:17
→ cayalst: 這種速度會像GGR一樣那麼快嗎？ 希望不要 不然一堆人又要 04/30 13:54
→ cayalst: 亂飆了 04/30 13:54
→ hicker: 會限速 一般巡航55km/h 解鎖加力也只能到70km/h 04/30 14:27
推 jin062900: 一堆油車跑來這邊崩潰 笑死 04/30 17:04
→ jin062900: 吃電即使全吃火力發電還是比油車環保啦 04/30 17:05
→ aalittle: 反正就讓市場決定,話說今天去民生公園圖書館借書,看到前 04/30 17:15
→ aalittle: 面推文提到 https://goo.gl/maps/Ss2HouV3GaDb4TRn9 04/30 17:15
→ aalittle: 失敗收場e bike的相關設施,電池交換站 閒置在那幾年了 04/30 17:17