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回顧台灣較為重大的海洋污染浩劫有兩件，一是1977年2月科威特籍「布拉格」油輪污染事件；二是2011年10月的瑞興輪船難，都發生在北部海域。2001年1月 ...

這些黑色濃稠的重油，一般是大型貨輪的主要燃料油，具有低揮發性，不易分解，一旦油料外洩污染海域，有害物質溶解水中，傷害海洋生物，如果油污隨浪上岸， ...

依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理，海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及 ...

阿瑪斯號貨輪油污事件是發生於2001年1月的公害事件，污染範圍位於臺灣墾丁國家公園境內的龍坑生態保護區。該事件為保護區的生態帶來浩劫。2003年，環保署向挪威法院 ...

海洋法. 作為相關海域管. 理法制之母法. 中華民國領海與鄰. 接區法. 中華民國專屬經濟 ... 海洋污染防治法. (11.01) ... 內的事件或活動，所造成的污染，不致擴大到.

105年3月10日「德翔台北」貨櫃輪於石門海域擱淺，船上油料外洩造成周邊海域及海岸污染，為台灣近年來最嚴重之海洋污染事件。該次事件為我國首件貨櫃輪擱淺事件，當時 ...

在船體部分，責成船公司儘速提送計畫送審。在啟動油污染緊急應變機制方面，依據行政院「重大海洋油污染緊急應變計畫」油外洩或有外洩 ...

一、海洋委員會（以下簡稱本會）為處理一般海洋污染事件，依海洋污染防治法第十條第一項規定，設海洋污染事件處理工作小組（以下簡稱本小組）。〔立法理由〕.

環保署表示，目前擱淺的5艘船，均在監控下，尚不會造成海洋油污染事件，該署及地方政府持續進行海洋污染緊急應變，督促船東採取應變措施，於最短時間內完成抽油工作， ...

油大規模外溢，污染海洋環境。 2. 海洋油污染事件的人為因素. 在相關事件中，或有可能涉及不可抗力因素，但. 大多數為船舶或是海上鑽油平台作業或操作 ...